2026年9月4日傍晚，第十一届东方经济论坛在符拉迪沃斯托克远东联邦大学落下帷幕。
四天会期里，来自78个国家和地区的7000余名代表在这座太平洋沿岸的城市签下厚厚一摞合约。
俄罗斯副总理、总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫在9月4日的闭幕记者会上给出了一组硬数字：整个论坛期间共签署协议、合同、备忘录、行动计划及路线图328份，签约金额累计接近6.81万亿卢布。
其中中国、印度尼西亚、日本、越南、韩国、印度和缅甸的代表团人数居前。这个签约体量不但打破了本届论坛此前预告的规模，也比2025年同期高出约1万亿卢布。
有意思的是，西方媒体这些年一直在渲染“俄罗斯被踢出全球经济圈”的论调。可俄方公开的名单显示，参会国家里甚至包括17个被莫斯科官方列入“不友好国家清单”的经济体。
一、七千代表云集，孤立叙事落地
依据俄方公布的议程和中方使馆通稿，2026年9月3日，中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥率团抵达符拉迪沃斯托克，同日出席论坛全会并发表主旨演讲，与普京总统、印度尼西亚总统普拉博沃、蒙古国总理赞丹沙特尔、缅甸副总统纽梭、老挝副总理吉乔·凯坎皮吞先后登台。
9月4日，丁薛祥同俄罗斯副总理诺瓦克共同主持中俄能源合作委员会第二十三次会议，双方就石油、天然气、电力、核能、氢能、可再生能源等一揽子长期项目进行磋商。同一天举行的第八届中俄能源商务论坛，收到了中方最高领导层的书面致贺。
9月4日下午，俄方紧接着抛出了《俄罗斯远东联邦区发展战略至2036年》的更新版本，宣布自2027年1月1日起，在整个远东和北极地区推行统一的优惠税收和投资准入制度，同时保留符拉迪沃斯托克自由港与超前发展区的既有政策承诺。
这份长达十年的规划把发电装机新增12.8吉瓦、贝阿铁路和西伯利亚大铁路年运能提升至2.7亿吨货物、滨海边疆区新增港口吞吐能力1.36亿吨、重建25座机场这些具体指标一条条列了出来。
中国是俄罗斯远东最大的贸易伙伴、最大的外资来源国之一，中欧班列东通道、绥芬河与符拉迪沃斯托克之间的铁路口岸、跨境电商仓储、大宗农产品和木材通关，这些实打实的存量合作在过去几年一直往上走，不是靠一次论坛推起来的。
普京这次亲自把印度尼西亚总统普拉博沃请上主桌，依据印度尼西亚内阁秘书处2026年9月3日的官方通报，普拉博沃于9月2日晚间抵达符拉迪沃斯托克国际机场，作为本届论坛的主要荣誉嘉宾出席，
9月3日与普京举行工作午宴和双边会谈。普京在会谈中把印度尼西亚定位为俄罗斯在亚太地区最重要的合作伙伴之一，普拉博沃则在讲话里把太平洋称作连接印俄两国的“经济高速公路”，并向俄方企业发出邀请，希望它们把印度尼西亚作为进入拥有近6.8亿人口东盟市场的“天然入口”。
俄印两国的关系升级并非一时兴起。2025年双边贸易额达到48亿美元，同比增长21.7%，同年两国正式确立战略伙伴关系。这一次论坛期间，双方就核电、石油天然气、渔业、粮食贸易、直航航线等议题进一步敲定框架。普拉博沃还专门提出推动欧亚经济联盟与印度尼西亚的自贸协定在2027年初生效。
二、北稳中俄合作，南拓东盟通道
俄罗斯这一轮排兵布阵的思路，其实可以拆成前后呼应的两条主线。北线由中俄合作稳住，南线由东盟拓展打开，中间由北极航道和远东港口串起来。
中俄能源合作委员会第二十三次会议在符拉迪沃斯托克召开的同期，中石油、中海油、俄罗斯石油公司、诺瓦泰克这些老熟人几乎全数到场。
会议公开信息显示，双方在成品油贸易、跨境天然气管道扩能、核燃料循环利用等领域推进了一批既定项目的具体节点。
第八届中俄能源商务论坛发布的信息更细，明确了“东方联盟”号油气运输专线的建设进度、＂西伯利亚力量2号＂天然气管道的商务谈判要点、天然气跨境液化转运的技术合作路径。
中俄在能源、粮食、矿产、跨境物流方面的合作，早就不是靠几张漂亮的合影撑起来的场面，而是纳入了国务院合作机制、双边总理定期会晤机制的常态化议程。
南线的增量最大。除了印度尼西亚，越南代表团也带来了实实在在的签约。2026年9月3日，越南海运总公司与俄罗斯远东航运集团签署运输和物流合作协议，同时确立西贡港与符拉迪沃斯托克港的“姊妹港”关系。
越南财政部长吴文晋率团参加了本届论坛，并与萨哈共和国（雅库特）、萨哈林州等远东地方政府展开了地方经贸对接。缅甸副总统纽梭、老挝副总理吉乔在全会发言中都把远东视为通向欧亚大陆腹地的门户之一。
蒙古国总理赞丹沙特尔也在9月3日的双边会晤中确认了跨境公路和铁路联通的推进节奏。
日本、韩国这两个美国盟友的表现同样耐人寻味。俄方数据显示，日本代表团、韩国代表团的规模都排在前列，日本三菱、丸红等商社和韩国部分能源企业照样派代表到场。
政治账归华盛顿去算，生意账各家企业自有各家的算盘，只要远东存在真实的能源、渔业、造船、木材、液化天然气、稀土矿产等机会，就没有哪家跨国企业愿意把这块蛋糕留给别人吃。这也正是所谓“制裁封锁”里最难堵住的那道口子。
三、远东立足长期，东进成为国策
俄罗斯的“向东转”并非2022年之后的应急动作，而是一项持续了十多年的国策。2015年首届东方经济论坛就已经把远东开发提到国家战略高度，2026年这一届把《远东联邦区发展战略至2036年》拿出来，等于把这条路又往前延伸了十年。
普京在9月3日的全会主旨讲话里，把亚太描述为“全球经济增长最重要的中心，也在为整个世界经济定节奏”。他给出的信号非常明确，远东和北极将成为未来十年俄罗斯经济和基础设施建设投入最集中的方向。
俄罗斯政府将于2027年初公布新战略的分阶段实施方案，届时远东将被打造为一整片超前发展区，成为投资者进入俄罗斯经济进而辐射亚太市场的准入枢纽。
不过远东地广人稀，人口约810万，基础设施密度低，融资渠道在西方制裁下受到挤压，跨境结算成本偏高，这些都是俄方自己都要正视的短板。东盟国家愿意和俄罗斯做生意，但也不可能因此放弃跟欧美、日本、韩国的既有经济纽带。
回过头看这四天在符拉迪沃斯托克发生的一切，真正让外界读出味道的，是俄罗斯正在把＂向东＂从一时之计做成十年长策，是中国用一场务实的高层访问和一批扎实的能源项目稳住了这条路的北段，是印度尼西亚、越南、缅甸、老挝、蒙古国这些邻居们在为南段和西段添砖加瓦，是6.81万亿卢布的签约金额落到了纸面上、进入了各自国家的项目储备。
中方专机的舷梯合上、发动机点火、飞机拉升离开跑道之后配资公司资质怎么查，普京没有停下来歇口气。9月4日的战略发布、9月4日的签约总结、9月4日晚间的闭幕记者会，一个接一个环节严丝合缝地走完。
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